前不久，鞍鋼橋梁鋼成功中標(biāo)國家重點(diǎn)工程、世界在建跨度最大的斜拉懸索協(xié)作體系橋梁——西堠門公鐵兩用大橋，并實(shí)現(xiàn)供貨，充分彰顯了鞍鋼集團(tuán)卓越的科研實(shí)力與高效的生產(chǎn)能力。
鞍鋼股份技術(shù)中心聯(lián)合中厚板事業(yè)部、鲅魚圈分公司成立橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，科學(xué)設(shè)計(jì)鋼材成分，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行全方位優(yōu)化，攻克多項(xiàng)性能指標(biāo)協(xié)同控制難題，在極短時(shí)間內(nèi)完成焊評板交付并順利通過嚴(yán)格的焊接評定，以優(yōu)質(zhì)材料為大橋建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的材料保障，同時(shí)填補(bǔ)了鞍鋼高強(qiáng)韌鐵路橋梁用鋼的空白。
據(jù)悉，西堠門公鐵兩用大橋位于浙江省，是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，大橋全長3118米、主跨1488米，創(chuàng)造五項(xiàng)“世界之最”、實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。