9月27日，成都軌道交通18號線首開段正式開通運營。據(jù)相關(guān)報道，預(yù)計至今年年底，成都軌道交通開通運營總里程將達到557.8公里，線網(wǎng)規(guī)模躍升全國軌道交通“第一方陣”，而助力這一目標實現(xiàn)的是攀鋼鋼軌。
從2010年成都地鐵1號線開通以來的10年間，成都軌道交通全部使用攀鋼鋼軌，包括地鐵、有軌電車等線路在內(nèi)所使用的各型鋼軌。多年來，攀鋼始終堅持“品質(zhì)不容妥協(xié)”的指導(dǎo)思想，集中優(yōu)勢資源確保鋼軌生產(chǎn)工藝技術(shù)、裝備能力和質(zhì)量始終處于先進水平，鋼軌形成了高潔凈度、高表面質(zhì)量、高平直度、高均質(zhì)度、高尺寸精度等特點，使列車運行更安全、更平穩(wěn)、更舒適。攀鋼致力于服務(wù)城市軌道交通的發(fā)展，生產(chǎn)的鋼軌鋪設(shè)在北京地鐵、香港地鐵、廣州地鐵、上海地鐵、西安地鐵等多個城市地鐵，是地鐵、城際鐵路、市域鐵路和有軌電車所需鋼軌的重要供貨商。
攀鋼充分利用在鋼軌領(lǐng)域的優(yōu)勢，從線路設(shè)計階段就開始為客戶提供鋼軌選型建議等“超前服務(wù)”。在供軌階段，攀鋼工程技術(shù)人員和市場銷售人員又持續(xù)為客戶提供鋼軌焊接、實時物流跟蹤等技術(shù)支持。即使在線路鋪軌完成并正式開通運營后，攀鋼仍堅持為客戶提供鋼軌全壽命質(zhì)量聯(lián)保、鋼軌在線維護技術(shù)支持等各種“貼身服務(wù)”。
目前，攀鋼正在構(gòu)建第三代技術(shù)體系，從制造、供應(yīng)鏈、技術(shù)服務(wù)等多個維度入手，形成供應(yīng)商、客戶等共建共享的生態(tài)圈。具有攀鋼完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“攀鋼全萬能軋制”工藝目前已經(jīng)正式上線用于生產(chǎn)。該項工藝技術(shù)的突破，使攀鋼鋼軌的規(guī)格尺寸控制精度將再提升一個量級。不久之后，攀鋼鋼軌將助力更多的城市軌道交通步入“快車道”。