臨近年終，正是總結成績做好規(guī)劃之際，鞍鋼汽車鋼營銷團隊的腳步更加匆忙了。
鞍鋼汽車鋼營銷（服務）中心的谷可和鞍鋼集團鋼鐵研究院的林利，這個“兄弟團”背起行囊，開啟了今年以來第N次與廣汽新能源的需求對接?！敖衲晷律鲜械倪@款車型，我們已經(jīng)跟蹤3年了。隨著新車銷售量的增加，我們鞍鋼的供貨量也會隨之增加，后期我們需要做的還有很多?！?
伴隨著汽車行業(yè)的風云驟變，汽車鋼市場競爭激烈。作為鞍鋼汽車鋼的市場先鋒，鞍鋼汽車鋼營銷（服務）中心提前預判市場，以變應變，著眼長遠，建立全面協(xié)同的汽車鋼營銷體系，建立新型全生命周期的戰(zhàn)略客戶關系，建立綠色智慧的信息化服務體系，打造鞍鋼汽車鋼品牌核心競爭力。像谷可與林利這樣的“技術+營銷”組合，正是在這個體系背景下誕生的。
品牌增值：以開放思維構建品牌一體化體系
品牌增值，意味著通過打造鞍鋼汽車鋼整體品牌，形成體系合力，進而提高整體競爭能力。
作為新中國首家汽車鋼生產(chǎn)企業(yè)，鞍鋼深知自己肩負著引領汽車鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的責任，“汽車鋼營銷模式”被寄予著推廣復制的期望。
為打造全面協(xié)同、最具行業(yè)競爭力的營銷體系，他們堅持一體化協(xié)同理念，圍繞企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，配合企業(yè)戰(zhàn)略布局和產(chǎn)線調(diào)整，制定詳細的銷售計劃，通過貼近客戶的國內(nèi)外網(wǎng)絡布局和物流管控等舉措，確保產(chǎn)銷平衡，實現(xiàn)產(chǎn)品價值。
在全面協(xié)同的組織架構下，他們在市場職能、銷售職能、技術與研發(fā)職能、供應鏈職能等方面下功夫，依托智聯(lián)云平臺建設，迅速在全集團內(nèi)外形成協(xié)同發(fā)力的局面。
——與客戶的對接、QCDDS服務、EVI服務等由“點對點”轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_化。
——逐步進行統(tǒng)一的市場分析、市場規(guī)劃，各子品牌共享市場信息。
——制定并實施統(tǒng)一的客戶戰(zhàn)略。鞍鋼汽車鋼各子品牌的銷售經(jīng)理信息互通，以逐個客戶、逐個車型發(fā)包為依托，建立臨時工作小組，為客戶提供“鞍鋼汽車鋼”解決方案。
——建立大客戶經(jīng)理制，與TAGAL和AHK供應鏈體系無縫對接，建立統(tǒng)一的協(xié)同平臺，實現(xiàn)鞍攀兩地四大品牌供應鏈全流程一體化協(xié)同服務。
——對新發(fā)包車型實施整體報價，制定并達成鞍鋼汽車鋼整體占有率目標。
——在新品發(fā)布會、新技術推廣會、行業(yè)展會等對外宣傳中，各子品牌統(tǒng)一參加，打造鞍鋼汽車鋼品牌形象。
——與國際知名新能源汽車品牌合作，開放思維，以用戶標準倒逼體制轉(zhuǎn)型升級，提前適應國際競爭。
營銷增值：打通客戶與現(xiàn)場的“最后一公里”
信息時代，如何做到與客戶互聯(lián)互通，第一時間滿足客戶需求？如何加強客戶黏性，成為真正的綜合配套服務商？今年10月10日，繼鞍鋼汽車鋼智聯(lián)云供應鏈系統(tǒng)首次在鞍鋼鋼材加工配送（長春）有限公司上線運行后，長春鋼加成功實現(xiàn)與一汽豐越聯(lián)調(diào)通過，由此邁出了該公司“智慧加工”的第一步。
鞍鋼汽車鋼營銷工作堅持從客戶價值出發(fā)，以提高產(chǎn)品附加值、提高服務效率、降低客戶使用成本為導向，關注市場和現(xiàn)場，強化客戶需求的識別、轉(zhuǎn)化和實現(xiàn)，努力提供覆蓋售前、售中、售后的全流程服務支持，提高差異化競爭能力。據(jù)該公司相關負責人介紹，為提升客戶體驗，他們建立了由營銷牽動，對接客戶需求的標準化、平臺化的EVI服務模式，向客戶提供以白車身為核心的EVI新技術新材料應用方案，以目標成本為導向的EVI合作服務方案。2019年以來，該中心在深化對東風日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田、長城汽車、上汽大眾車型全生命周期的QCDDS服務管理的基礎上，將鞍鋼汽車鋼QCDDS管理體系全面推廣，合計開展91個項目，所有項目均按計劃推進并取得良好效果。
智聯(lián)云平臺正是為提升客戶體驗、加強自身管理，強力打造的一款強體系、強直供、強服務的智能服務“利器”。 該平臺第一次打通鞍鋼股份、TAGAL、鞍神三大品牌及各鋼加中心與汽車客戶信息互聯(lián)互通，建立統(tǒng)一的中心與鋼加信息系統(tǒng)，提升鞍鋼汽車鋼用戶體驗。經(jīng)營管理流程在系統(tǒng)中的閉環(huán)管理，可減少人工干預，保持數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的一致性，有效控制風險。同時，利用手持終端、二維碼等技術，為生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)提供更多智能化的手段，進一步提升現(xiàn)場管理水平及作業(yè)效率。據(jù)長春鋼加統(tǒng)計，預計2019年年底前，該中心備貨周期將縮短15天以上。
這種智慧理念不僅為長春鋼加提高了工作效率，更影響著其他鋼加中心。如今，沈陽、天津、鄭州等地正加速上馬智聯(lián)云平臺系統(tǒng)，一大批北方和中部主機廠客戶“躍躍欲試”。屆時，鞍鋼汽車鋼與汽車行業(yè)的合作層次與水平將全面升級，實現(xiàn)重點主機廠合作全覆蓋，有效實現(xiàn)營銷增值。
服務增值：打造鞍鋼標準的鋼加服務體系
2017年，鞍鋼正式布局天津鋼加中心。為確保運行順利，他們提前開發(fā)天津市場，儲備訂單，實現(xiàn)了天津鋼加投產(chǎn)當年即滿產(chǎn)、第二年盈利的優(yōu)異成績，拉開了鞍鋼開拓華北汽車鋼市場的序幕。
目前，鞍鋼在全國各地10個城市布局12個鋼加中心。作為企業(yè)在各地區(qū)的市場“橋頭堡”，鞍鋼堅持從戰(zhàn)略角度出發(fā)，提前布局鋼加中心，充分發(fā)揮其深度服務客戶的作用，實現(xiàn)服務增值。
為打造鞍鋼標準的鋼加服務體系，提升鋼加中心服務區(qū)域市場的能力和水平，他們一方面依托智聯(lián)云平臺，打造標準統(tǒng)一的一體化綜合配套服務商；另一方面，通過對標學習，建立了以市場為導向、客戶為中心的包括財務、客戶、內(nèi)部流程、學習和成長等維度的全新的鋼加中心績效考核體系，以此指導處于不同成長期的鋼加中心迅速成長，激勵大家勇爭上游。
各鋼加中心將契約化、市場化目標貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營全過程，結合區(qū)域市場特點，齊頭并進。2019年在鋼材加工市場大幅萎縮的背景下，長春鋼加預計實現(xiàn)銷售收入超過7億元，拼焊板訂單增長28%，落料業(yè)務增長5%，倉儲配送業(yè)務增長10%；今年1至11月份，沈陽鋼加銷量同比提升68.2%，銷售收入同比提升90.5%，利潤同比提升223%；鄭州鋼加立足區(qū)域市場，拓展業(yè)務半徑，2019年成功開發(fā)直供用戶10家……
與此同時，在鞍鋼汽車鋼營銷（服務）中心的指導支持下，鋼加中心發(fā)揮營銷工作優(yōu)勢，積極同下游客戶建立黨建聯(lián)盟，進一步提升客戶黏度。今年以來，汽車鋼EVI進展迅速，EVI增加訂單超10萬噸；聯(lián)合技術攻關成果顯著，推動及實現(xiàn)63個品牌的認證，技術合作項目18項，增加銷量50余萬噸。
作為客戶服務的第一線、鋼廠服務最后一道線，服務創(chuàng)造價值，這一理念正在鞍鋼各鋼加中心逐漸顯現(xiàn)成效。