近日，鞍鋼股份熱軋帶鋼廠1780線一次性成功開發(fā)出厚度為2.0毫米、寬度為1500毫米、牌號(hào)為09CuPCrNi-A的超薄寬幅鐵路耐候鋼，產(chǎn)品各項(xiàng)精度指標(biāo)優(yōu)良，突破了鞍鋼在超薄寬幅鐵路耐候鋼的瓶頸，實(shí)現(xiàn)全規(guī)格接單。
此次成功生產(chǎn)的厚度為2.0毫米、寬度為1500毫米牌號(hào)為09CuPCrNi-A的極限規(guī)格鐵路耐候鋼，經(jīng)過深加工后主要應(yīng)用在某型號(hào)雙層凹底運(yùn)輸汽車專用鐵路車輛的車廂門板上，對(duì)卷板表面質(zhì)量及各項(xiàng)性能均有較高要求，既要有很高的表面質(zhì)量，又要有良好的冶煉加工、成型和機(jī)械性能。當(dāng)?shù)弥脩魧?duì)該品種超薄寬幅耐候鋼存在需求后，鞍鋼相關(guān)部門立即作出生產(chǎn)布置和工藝攻關(guān)的指示，迅速成立攻關(guān)小組，經(jīng)過周密研討制定生產(chǎn)方案，合理編排生產(chǎn)計(jì)劃，數(shù)模模擬軋制核對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)，修改工藝路徑調(diào)整軋制負(fù)荷分配、優(yōu)化加熱爐各段的溫度制度和加熱時(shí)間、合理分配粗軋軋制道次等一系列的控制措施，最終一次性生產(chǎn)成功，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
業(yè)內(nèi)人士稱，此次超薄寬幅耐候鋼的成功開發(fā)，為日后的極限產(chǎn)品生產(chǎn)奠定了工藝基礎(chǔ)，積累了生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)再次彰顯了鞍鋼在鐵路車輛用鋼領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，填補(bǔ)了鞍鋼超薄寬幅鐵路耐候用鋼的產(chǎn)品空白，為鞍鋼進(jìn)入該規(guī)格耐候鋼市場(chǎng)，拓寬鐵路用耐候產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋面，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與客戶滿意度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
